|
Written by Administrator
|
|
Thursday, 14 May 2009 06:56 |
De 30m2 klasse is ontstaan vanaf 1912. Toen werd aan het Paterswoldse Meer de W-klasse gebouwd en vanaf 1923 de 7.10 (‘zeven-meter-tien’). Voor deelname aan wedstrijden golden een aantal regels voor de schepen maar het was geen eenheidsklasse. Men had grote vrijheid m.b.t. tuigage, kiel en vorm van het schip.
Enkele schepen zijn bijvoorbeeld ooit uitgerust met een torentuig, vleermuistuig, boegspriet of zelfs een holle kiel waar lood in en uit kon. De uitslagen van de zeilwedstrijden werden door deze grote vrijheid, gedeeltelijk door het ontwerp en de bouw bepaald, in plaats van door de zeilkunst van de bemanning. Er ontstond dus behoefte aan een eenheidsklasse. Dit heeft geresulteerd in het ontwerp van de huidige 30m2. Met een scheepshuid van mahonie en eiken spanten.
Van 1937 tot 1955 zijn er 32 dertig-kwadraten gebouwd. In 1983 is het voorlaatste nieuwe schip van stapel gelopen.
Bij de bouw van de één na laatste 30 m2 (nr. 35), in 1999/2000, is door de bouwer, de firma A. Wester en zoon, geconstateerd dat de mallen niet meer te gebruiken zijn.
Tevens waren er grote twijfels aan de eenheid van de klasse. De TC heeft in samenwerking met de 30m2 klasse de gehele vloot gemeten en naar aanleiding daarvan zijn de toleranties vastgesteld. Om nieuwe mallen te kunnen maken moest er een lijnenplan gemaakt worden. De gegevens van de oude tekeningen en mallen zijn in het CAD systeem gezet, hetgeen resulteerde in nieuwe tekeningen.
De, in overleg met de klassenorganisatie, aangepaste klassenvoorschriften zijn in 2001 goedgekeurd door het bestuur en in 2004 wederom aangepast.
De afmetingen van een 30m2 zijn:
Lengte: 7,50 m
Breedte: 2,14 m
Diepgang: 0,90 meter
Grootzeil + fok: 30m2
Spinaker: 25m2
In wedstrijden wordt de 30m2 met 3 personen gezeild.
De 30m2 klassenorganisatie wil de schepen zo veel mogelijk in Noord Nederland houden en de bestaande schepen zoveel mogelijk in wedstrijdconditie houden en aan de start krijgen.
|
|
Last Updated on Thursday, 28 May 2009 14:35 |
